La temperatura del petroli és relativament alta quan s’utilitza un reductor planetari. Llavors, per què és això? Què podem fer per resoldre aquest problema? Ara l’enginyer de Gigager us ho explicarà.
1. L'oli lubricant s'ha utilitzat durant massa temps o la qualitat no està qualificada.
Actualment, la majoria dels lubricants que fem servir són oli d’engranatges a pressió 320 #. Si afegiu oli lubricant que no és coherent amb el model de reductor o no heu substituït l’oli lubricant durant molt de temps, la temperatura de l’oli reductor serà elevada;
2. S'omple massa lubricant.
Quan l'oli lubricant s'omple massa i supera el límit del manòmetre, la temperatura de l'oli serà elevada;
3. Les parts mecàniques del reductor estan danyades.
Els danys mecànics inclouen picades greus d’engranatges, dents trencades, gàbies de rodaments, anelles interiors i exteriors, danys a la bola, embussaments de rodaments o deformació severa de l’eix;
4. La superfície del reductor està coberta de pols i articles diversos.
Quan l’acumulació al voltant del reductor o de la superfície del cos de la màquina no s’ha netejat durant molt de temps, pot ser que la desacceleració del reductor sigui incompleta a causa de la cobertura de runa o pols, cosa que fa que augmenti la temperatura de l’oli;
5. El dispositiu de refrigeració està bloquejat o trencat.
El dispositiu de refrigeració es col·loca en un taller polsegós com el reductor. Si la canonada interna no es neteja durant molt de temps, el dispositiu de refrigeració està bloquejat o el dispositiu de refrigeració està danyat, la temperatura de l'oli del reductor també augmentarà;
Els deu principals fabricants de reductors de velocitat professionals Gigageris de la Xina, que desenvolupa i produeix reductors planetaris d’alta qualitat, reductors harmònics, reductors d’engranatges, actuador rotatiu buit, mòduls lineals per satisfer les demandes dels clients.
