Per què el reductor d’engranatges mostra el problema de l’eix trencat i l’eix trencat del reductor d’engranatges és una pregunta freqüent? Excepte el trencament de l’eix del reductor a causa de la manca de concèntric a l’extrem de sortida del reductor, si l’eix de sortida del reductor es trenca, no són més que els motius següents.
1. En el procés d’acceleració i desacceleració, si el moment en què el parell aplicat a l’eix de sortida del reductor d’engranatges supera dues vegades el parell de sortida addicional, i aquesta acceleració i desacceleració són massa freqüents, aleshores el reductor es produirà trencament de l’eix . Tenint en compte que aquest tipus d'estat és menys present, per tant, he guanyat' no el presento més aquí.
2. La selecció incorrecta del tipus va provocar una sortida insuficient del reductor equipat. En seleccionar models, alguns usuaris creuen erròniament que només el parell de sortida addicional del reductor d’engranatges seleccionat és suficient per complir els requisits de treball. De fet, no ho és. En primer lloc, el parell de sortida addicional del motor equipat es multiplica per la relació de reducció i el valor obtingut és, en principi, inferior al parell de sortida addicional del reductor d’engranatges proper proporcionat per la mostra del producte, i l’altre és que el també s’ha de tenir en compte la capacitat de sobrecàrrega del motor d’acció i el parell màxim de funcionament requerit a la pràctica. Teòricament, el parell màxim de funcionament requerit per l'usuari. Ha de ser inferior a 2 vegades el parell de sortida addicional del reductor d'engranatges.
3. En algunes aplicacions, cal respectar estrictament aquest principi. No només es tracta del manteniment del reductor d’engranatges, sinó que és més important, evitar que es torci l’eix de sortida del reductor d’engranatges. Això es deu principalment a que, si hi ha dubtes sobre l’equip, l’eix de sortida del reductor d’engranatges i la seva càrrega estan encallades, en aquest moment la sobrecàrrega del motor de transmissió farà que continuï augmentant la seva sortida, cosa que pot provocar la sortida de el reductor d’engranatges té problemes. La força rebuda per l’eix supera dues vegades el parell de sortida addicional i l’eix de sortida del reductor es torça.
