Quant en sabeu del reductor de superfície de dents dures? En utilitzar-lo, introduiré breument el motiu de la seva fractura de l’eix de l’engranatges:
1.Pel que fa a la selecció de materials per a l’eix d’engranatges del reductor de superfície endurit, per a l’eix que principalment transmet potència, seleccioneu acer d’alta duritat i millor trempat i temperat d’acord amb el parell transmès i la mida de diari corresponent. No obstant això, es pot conèixer pel metallanàlisi gràfica que el material de l’eix del pinyó té una estructura fluixa i super inclusions. Com a resultat, es redueix la resistència a l'impacte i, sota l'acció d'una elevada càrrega variable, la fissura es propaga ràpidament, cosa que provoca la fractura.
2.Pel que fa al disseny estructural, gairebé no hi ha filet de transició a l’espatlla de l’eix després de la reparació de la superfície, provocant greus concentracions d’esforç i esquerdes per fatiga sota l’estrès de flexió, que és el motiu principal de la fractura de l’eix.
3. Pel que fa al tractament tèrmic, abans de la reparació de la superfície,precaloringel tractament no es realitza segons es requereix i hi ha una diferència en l’estructura al voltant de la zona de soldadura. Aquesta diferència existeix en una zona estreta i produirà una elevada tensió interna. A causa de l'efecte d'aquesta tensió interna, les esquerdes es van produir immediatament després de la transformació de la fase, que finalment va provocar fractures. Després de reparar l’eix per superfície, no es va prendre un tractament tèrmic adequat. L'esforç residual de soldadura va ser relativament gran, cosa que va reduir la resistència a l'estrès alternant de l'eix' Un cop va trobar vibracions, es van generar esquerdes fàcilment. , Resultant en trencaments.
4. Pel que fa a la tecnologia de processament, s’ha comprovat que la desviació de mecanitzat al diari de< 160="" és="" gran,="" cosa="" que="" fa="" que="" l’eix="" i="" l’anell="" interior="" del="" rodament="" siguin="" relativament="" solts,="" provocant="" l’eix="" i="" l’anell="" interior="" del="" el="" rodament="" gira="" l’un="" respecte="" l’altre,="" és="" a="" dir,="" executant="" l’anell="" interior,="" cosa="" que="" fa="" que="" l’anell="" interior="" del="" rodament="" estigui="" a="" l’eix.="" el="" lliscament="" provoca="" el="" desgast="" de="" l’eix,="" que="" és="" un="" altre="" factor="" important="" que="" condueix="" al="" desgast="" de="" l’eix="" i="" a="" la="">
5. Pel que fa a la càrrega del rodament, es pot comprovar per l'anàlisi de força de l'eix d'engranatges que el rodament d'engranatges està sotmès a moments de flexió i parells relativament grans. El moment de flexió genera esforç normal a l’eix i el parell genera tensió de tall. Aquestes tensions canvien constantment durant el funcionament de l’eix i són simètriques. La tensió alternada cíclica i la càrrega dinàmica addicional al mateix temps, un cop trobades vibracions, sobrecàrregues, arrencades i frenades brusques i múltiples impactes de càrrega pesada, l’eix és propens a esquerdes i trencaments.
Després d’entendre els motius de la fractura de l’eix de l’engranatge del reductor d’engranatges endurit, crec que us proporcionarà una ajuda més gran en el futur ús, cosa que també és més favorable al nostre ús.
