El reductor d'engranatges és un gran nombre d'equips utilitzats en empreses industrials, i el problema de les fuites de petroli s'ha convertit en un problema comú. El malgaixat del petroli no només provoca pèrdues econòmiques; les fuites greus d'oli provocaran que el reductor perdi petroli i talli l'oli, cosa que augmentarà el desgast de la superfície de mecenatge de l'engranatge i provocarà accidents d'equip; també contaminarà l'entorn i augmentarà la dificultat de neteja. Avui, faré una simple anàlisi dels factors que causen el problema de la fuita d'oli del reductor, i ordenaré mecànicament els avantatges i inconvenients de diverses tecnologies d'ús comú com a referència.
Raons per a la fuita de petroli del reductor:
1. Quan la pressió en el dipòsit de combustible s'eleva en un reductor tancat, cada parell d'engranatges de mesura i fricció generarà calor. A mesura que augmenta el temps d'execució, la temperatura en el cas reductor augmenta gradualment, mentre que el volum del cas reductor no canvia. La pressió de la caixa augmenta, i l'oli lubricat de la caixa s'esquitxa i es vessa a la paret interior de la caixa de reducció. A causa de la permeabilitat relativament forta del petroli, sota la pressió del tanc, on el segell no està atapeït, l'oli sortirà d'allà.
2. El disseny estructural no raonable del reductor provoca fuites de petroli. Per exemple, si el reductor està dissenyat sense tapa de ventilació, el reductor no pot aconseguir l'equalització de la pressió, la qual cosa fa que la pressió de la caixa sigui més alta i més alta, i es produeixin fuites d'oli.
3. Massa oli lubrificant La piscina d'oli està molt agitada durant el funcionament del reductor, i l'oli lubrificant esquitxa a tot arreu de la màquina. Si l'oli lubrificant és massa, s'acumularà una gran quantitat d'oli lubrificant en el segell de l'eix, superfície articular, etc., resultant en fuites.
4. Procés de revisió incorrecte Durant la revisió de l'equip, a causa de l'eliminació incompleta de la brutícia a la superfície de l'articulació, la selecció incorrecta del segellat, la instal·lació inversa del segell i la falta de substitució del segell a temps, també es poden produir fuites d'oli.
El reductor és un gran nombre d'equips utilitzats en empreses industrials, i el problema de les fuites de petroli s'ha convertit en un problema comú. El malgaixat del petroli no només provoca pèrdues econòmiques; les fuites greus d'oli provocaran que el reductor perdi petroli i talli l'oli, cosa que augmentarà el desgast de la superfície de mecenatge de l'engranatge i provocarà accidents d'equip; també contaminarà l'entorn i augmentarà la dificultat de neteja. Avui faré una simple anàlisi dels factors que provoquen el problema de la fuita d'oli del reductor. L'editor ha ordenat els avantatges i inconvenients de diverses tecnologies d'ús comú per a la referència.
一、Igual pressió
La fuita d'oli del reductor es deu principalment a l'augment de la pressió de la caixa, de manera que el reductor ha d'estar equipat amb una coberta de ventilació corresponent per aconseguir l'equalització de la pressió. La campana de ventilació no ha de ser massa petita. La manera més senzilla de comprovar-ho és obrir la coberta superior de la campana de ventilació. Després que el reductor funcioni contínuament a gran velocitat durant cinc minuts, toca el ventilador amb la mà. Quan sents que la diferència de pressió és gran, vol dir que la campana de ventilació és petita i s'ha de canviar a una de més gran. O aixecar la caputxa.
Segon, Changliu
Assegureu-vos que l'oli vessat a la paret interior de la caixa flueix de nou a la piscina d'oli com més aviat millor, i no el guardeu al segell del capçal de l'eix per evitar que l'oli es lixivii al llarg del cap de l'eix. Per exemple, es dissenya un anell de segellament d'oli al capçal de l'eix del reductor, o s'enganxa una ranura semicircular a la coberta superior del reductor al capçal de l'eix, de manera que l'oli esquitxat a la coberta superior flueix cap a la caixa inferior al llarg dels dos extrems de la ranura semicircular.
3. Millorar l'estructura de segellament de l'eix
(1) Es millora el segell de l'eix del reductor l'eix de sortida del qual és un eix mitjà; l'eix de sortida del reductor de la majoria d'equips com transportadors de cinta, descarregadors de cargol i alimentadors de carbó impulsor és un eix mitjà, que és més convenient per a la seva modificació. Desmuntar el reductor, eliminar l'acoblament, treure la tapa final del segellador d'eix del reductor, mecanitzar la ranura al costat exterior de la coberta final original segons la mida del segell d'oli de marc de suport, instal·lar el segell d'oli de marc, i el costat amb la molla és cap a dins. En reinstal·lar, si la coberta final està a més de 35 mm de distància de la superfície final interior de l'acoblament, es pot instal·lar un segell d'oli de recanvi a l'eix fora de la coberta final. Una vegada que el segell d'oli falla, es pot retirar el segell d'oli danyat i el segell d'oli de recanvi es pot empènyer a la coberta final. Eliminar els processos que requereixen molt de temps i laboriosos, com ara desmuntar el reductor i desmuntar l'acoblament.
(2) Es millora el segell de l'eix del reductor l'eix de sortida del qual és tot l'eix; l'eix de sortida del reductor de tota la transmissió de l'eix no té acoblament. Si es modifica segons el pla (1), la càrrega de treball és massa gran i poc realista. Per tal de reduir la càrrega de treball i simplificar el procediment d'instal·lació, es va dissenyar una coberta final de tipus split i es va provar un segell d'oli de tipus d'obertura. El costat exterior de la coberta final dividida es mecanitza amb ranures. En instal·lar el segell d'oli, primer treure la molla, veure el segell d'oli en una obertura, i mànigr el segell d'oli a l'eix des de l'obertura, butt l'obertura amb adhesiu, i després instal·lar l'obertura cap amunt. Posar a la molla i empènyer a la tapa final.
4. Reparació del lloc polímer Solei
Solei Industry ha integrat productes avançats internacionals per provar el fenomen de les fuites del reductor, i ara ha format un conjunt de solucions de tractament estàndard. Les fuites d'oli de la superfície d'aparellament es poden tractar directament des de la posició de fuita sense aturar la màquina. El material metàl·lic polímer utilitzat té una excel·lent adhesió, resistència a l'oli i un 350% d'estirament, que pot reparar ràpidament la part de fuita, i al mateix temps, pot superar l'impacte causat per la vibració del reductor, estalviant temps i esforç, i l'efecte és immediat. L'empresa ha proporcionat un nou mètode de reparació per solucionar les fuites de petroli del reductor.
