Hi ha friccions en moviment i la fricció provoca canvis en la mida, la forma i la qualitat superficial de les parts relacionades, provocant desgast i augmentant el joc adequat entre les parts relacionades. Quan el retrocés supera el rang raonable, la precisió del moviment relatiu entre les parts només es pot assegurar mitjançant l’ajust del retrocés.
A. Ajust de la precisió de la guia
En el cas dels equips mecànics ordinaris, si la distància entre els carrils de guia lliscants és adequada o no, normalment s’insereix un calibre de pal de 0,03 mm o 0,04 mm de gruix a la cara final per a la seva inspecció i la profunditat d’inserció ha de ser inferior a 20 mm. Si el desviament ferroviari no és adequat, s'ha d'ajustar a temps.
B. Ajust de la distància entre el cargol i la rosca de l’elevador de cargols de l’engranatge de cuc
L'accionament de la rosca del cargol és un dels mecanismes més habituals per al moviment lineal. La combinació del cargol de plom amb la rosca dificulta l’obtenció de cap desfasament. Especialment després d'utilitzar una etapa, a causa del desgast, augmentarà el buit i afectarà el funcionament normal de l'equip. Per tant, cal parar atenció per eliminar el buit entre el cargol de plom i la rosca durant el manteniment de l’equip.
C. Ajust de la precisió de rotació del cargol del reductor planetari
La precisió de rotació de l’eix principal del reductor es determina generalment per la premissa que l’error de mecanitzat de l’eix principal compleix els requisits. La clau per ajustar la precisió de la rotació de l’eix és ajustar el joc lliure del rodament. El manteniment d'una quantitat raonable de distància de rodament és important per al rendiment dels components del cargol i la vida útil del coixinet. Per als coixinets enrotllables, el treball amb grans espais lliures no només fa que la càrrega es concentri en l’element rodant en el sentit de la força, sinó que també produeix una concentració de tensió severa en el contacte entre les carreres interiors i exteriors del coixinet. Escurçar la vida útil del rodament i també provocar la deriva de la línia central del cargol, cosa que és fàcil provocar vibracions dels components del cargol. Per tant, s’ha de carregar prèviament l’ajust del rodament de rodament, de manera que es genera una certa interferència a l’interior del rodament, cosa que provoca una certa deformació elàstica en el contacte entre l’element de rodament i les anelles interiors i exteriors de l’anell per millorar la rigidesa del coixinet.
Article de Guangdong Saini Intelligent Equipment Technology Co., Ltd.
Trobi'ns:
