A la família de reductors, el reductor planetari té un volum reduït (el mateix que el diàmetre del motor), alta eficiència de transmissió (85 a 90%), ample rang de desacceleració (1: 3 a 100), alta precisió (petita reacció), etc. Molts avantatges, i són àmpliament utilitzats en el sistema d'accionament de servomotor, escalonament, corrent continu de corrent continu i altres motors de control (d'ara endavant, motors motors). Sota la premissa de garantir la transmissió de precisió, es pot reduir la velocitat, augmentar el parell i reduir el moment d'inèrcia entre la càrrega i el motor de transmissió. Tanmateix, en l'ús real, els errors produïts per la instal·lació incorrecta sovint ocorren, i el reductor i l'eix trencat del motor de transmissió són un dels principals tipus de falla.
L'anàlisi del mecanisme d'eix trencat és beneficiós per als nostres clients per comprendre com instal·lar correctament el reductor planetari i millorar el paper del reductor planetari.
Primer, el problema de l'eix trencat es produeix en incògnit
Alguns usuaris han trencat l'eix de sortida del motor de la unitat després que l'equip hagi estat funcionant durant un temps. Per què es torça l'eix de sortida del motor de transmissió? Quan observem de prop la secció transversal de l'eix de sortida del motor d'accionament, trobem que l'anell exterior de la secció transversal és més brillant, i com més fosca és la secció transversal a l'eix, l'últim a l'eix és la traça trencada (marca de punts). Aquest fenomen es deu principalment a la diferència entre el motor de transmissió i el reductor.
Quan la concentricitat entre el motor d'accionament i el reductor es garanteix que és bona, l'eix de sortida del motor d'accionament només està subjecte a la força de rotació (parell), i l'operació serà suau i sense pulsacions. En diferents moments, l'eix de sortida del motor de transmissió també està sotmès a forces radials (moments de flexió) de l'entrada del reductor. L'efecte d'aquesta força radial farà que l'eix de sortida del motor de transmissió es vegi obligat a doblar, i la direcció de la corba canviarà a mesura que gira el eix de sortida. Si l'error de la concentricitat és gran, la força radial fa que la temperatura local de l'eix de sortida del motor s'aixequi, i l'estructura metàl·lica es destrueix contínuament, la qual cosa eventualment provocarà que l'eix de sortida del motor d'accionament es trenqui a causa del local fatiga Com més gran sigui l'error de la concentricitat de les dues, més curt és el temps per trencar l'eix de sortida del motor de transmissió. Mentre l'eix de sortida del motor d'accionament està trencat, l'extrem d'entrada del reductor també suportarà la força radial de l'eix de sortida del motor de transmissió. Si aquesta força radial supera la càrrega radial màxima que l'extrem d'entrada del reductor pot suportar, el resultat també produirà deformacions o fins i tot trencaments a l'entrada del reductor o danys al coixinet de suport d'entrada. Per tant, és important assegurar la concentricitat durant el muntatge.
Des de l'anàlisi del procés de muntatge, si l'eix del motor de transmissió i l'entrada del reductor són concèntrics, la superfície de l'eix del motor de la unitat i la superfície de l'orifici de l'entrada del reductor seran molt consistents, les seves superfícies de contacte estan molt lligades, sense força radial ni espai de deformació. Si el conjunt no està centrat, no hi haurà coincidència ni esbrinament entre les superfícies de contacte, i hi haurà força radial i espai per a la deformació.
De la mateixa manera, l'eix de sortida del reductor també presenta un fenomen trencat o doblegat, que es deu a la mateixa raó que l'eix trencat del motor de transmissió. No obstant això, la sortida del reductor és el producte de la sortida del motor d'accionament i la relació de reducció. En comparació amb el motor, la sortida és més gran, de manera que l'eix de sortida del reductor es trenca més fàcilment. Per tant, quan s'utilitza el reductor, l'usuari ha de prestar més atenció a la concentricitat del conjunt de sortida.
En segon lloc, el problema de l'eix trencat es va produir per una sortida massa petita del reductor
Si l'eix de transmissió no es trenca, però l'eix de sortida del reductor es trenca, a més dels motius de la baixa concentricitat de la sortida del reductor, hi ha els possibles motius següents.
En primer lloc, la selecció equivocada resulta en una sortida insuficient de la unitat de marxa. Alguns usuaris creuen erròniament que, sempre que el parell de sortida nominal del reductor seleccionat compleixi amb els requisits de treball, no ho és. En primer lloc, el parell de sortida nominal del motor de transmissió equipat es multiplica per la velocitat màxima. El valor obtingut és, en principi, més petit que el parell de sortida nominal corresponent proporcionat per la mostra del producte reductor. En segon lloc, també cal tenir en compte la capacitat de sobrecàrrega del motor d'accionament i l'aplicació real. Parell de treball màxim. En teoria, el parell de treball màxim requerit per l'usuari ha de ser inferior a 2 vegades el parell de sortida nominal del reductor. En particular, en algunes aplicacions, aquest criteri s'ha de respectar estrictament. No només és la protecció dels engranatges interns i l'eix del reductor, sinó també la interrupció de l'eix de sortida del reductor. Si no es tenen en compte aquests factors, una vegada que l'equip està instal·lat, l'eix de sortida del reductor queda enganxat per la càrrega. En aquest moment, la capacitat de sobrecàrrega del motor d'accionament continuarà augmentant la seva sortida fins que l'eix de sortida del reductor estigui subjectat a més força. El seu màxim parell de sortida farà que l'eix es trenqui. Si el parell de sortida nominal del reductor té un cert marge, s'evitarà la condició de l'eix de sortida trencat.
En segon lloc, durant l'acceleració i la desacceleració, si el parell d'impacte instantani de l'eix de sortida del reductor supera el doble del parell de sortida nominal, i l'acceleració i la desacceleració són massa freqüents, el reductor es trencarà eventualment. . Si això succeeix, cal calcular acuradament l'augment del marge de torque.
En tercer lloc, la instal·lació correcta del reductor
La instal·lació, ús i manteniment adequats del reductor és una part important que garanteix el funcionament normal dels equips mecànics. Per tant, quan instal·leu el reductor planetari, assegureu-vos de muntar-lo acuradament en estricte compliment amb la seqüència d'instal·lació a continuació.
Pas 1: Abans de la instal·lació, confirmeu que el motor i el reductor estan intactes i que comproveu estrictament si les dimensions de les peces connectades al motor de la unitat i la unió del reductor. Això es refereix a la mida i les toleràncies d'ajust entre el cap de posicionament i el diàmetre de l'eix de la brida del motor de la unitat i la ranura de posició i el diàmetre de la brida del reductor; la brutícia i les rebaves de la superfície d'acoblament es netegen.
Pas 2: Desenrosqueu l'endoll del cargol al costat de la brida del reductor, gireu l'extrem d'entrada del reductor, alineeu la tapa del cargol hexagonal amb el forat del procés i inseriu l'eina hexagonal per afluixar el sòcol hexagonal cargol .
Pas 3: El motor d'accionament manual, de manera que la clau de l'eix és perpendicular al forat del final de l'entrada del reductor, i l'eix del motor d'accionament s'insereix a l'extrem d'entrada del reductor. En inserir, s'ha d'assegurar que la concentricitat dels dos sigui la mateixa i les brides dels dos costats són paral·lels. Com que el cor és inconsistent o els dos costats de la brida no són paral·lels, cal esbrinar la causa. A més, es prohibeix estrictament l'ús de martells durant la instal·lació, és a dir, la força axial o la força radial del martelleig poden evitar-se danyar els dos coixinets, i la sensació de muntatge es pot utilitzar per jutjar si els dos són adequats. El mètode per jutjar el cor contractat i la brida dels dos és el següent: després que els dos s'insereixen entre si, les brides dels dos són bàsicament tancades i el buit és consistent.
Pas 4: Per assegurar una força uniforme a la connexió de la brida, primer cargolar el cargol de fixació del motor de la unitat, però no estrenyeu-lo; apreteu gradualment els quatre cargols de fixació segons la posició diagonal; finalment estrenyi el reductor. El forat d'entrada sosté el cargol. Assegureu-vos d'estrenar el cargol de fixació del motor de la unitat abans d'apretar l'orifici de l'eix d'entrada del reductor per apretar el cargol.
Nota: La instal·lació correcta entre la unitat d'engranatges i l'equip mecànic és similar a la instal·lació correcta entre la unitat d'engranatge i el motor d'accionament. La clau és assegurar-se que l'eix de sortida del reductor és concèntric amb l'eix d'entrada de la part accionada.
En quart lloc, la conclusió
Amb el desenvolupament continu de les aplicacions motores de control, els reductors planetaris s'utilitzaran cada vegada més en el camp de la transmissió de control de moviment. Guangdong Saini Esperem intel·ligentment que podeu assegurar la instal·lació correcta del reductor planetari abans d'utilitzar, oferint un funcionament segur i segur al vostre equip.
Guangdong Saini Intelligent Equipment Technology Co, Ltd, és ara un fabricant professional líder integrat amb la producció, R + D i màrqueting en el producte de reducció de velocitat a la Xina. Tenim taller de producció de més de 10.000 metres quadrats amb seu a Dongguan i Shenzhen amb més de 50 enginyers i més de 300 empleats.
La marca G + és ara un reductor de velocitat líder en el mercat xinès, el nostre producte Hollow Rotary Table, Indexer Cam, caixa de canvis d'angle rectilini d'alta precisió i estacions motoritzades ocupa els 3 primers llocs en el mercat xinès. Ara, estem fent esforços per expandir els mercats internacionals, oferint un reductor de velocitat de precisió d'alt rendiment i alta qualitat als clients de tot el món.
Des de la seva creació, Saini Intelligent s'ha compromès a proporcionar als clients productes d'alta qualitat i alt rendiment de la Xina i del món. El reductor de velocitat G + ha estat confiat per empreses i fàbriques de bona reputació a la Xina i al món. Els clients inclouen Huawei, Johnson Electric, Han's Laser, DJI, Foxconn, guanyadors units, BYD Auto, etc.
Et donem la benvinguda a cooperar amb nosaltres per adonar-nos de la cooperació guanyadora.
